Get Adobe Flash player

Alternative flash content

Requirements

Publikacje

W ramach stałej współpracy z  miesięcznikiem AutoElektro publikujemy artykuły poruszające wybrane zagadnienia z elektroniki samochodowej. Tematykę prezentowaną w artykułach omawiamy w znacznie szerszym zakresie  na zajęciach w ramach Akademii AutoElektro.
 
Zapraszamy do lektury miesięcznika AutoElektro

nr 159/styczeń 2014

Za pomocą wielokanałowego oscyloskopu cyfrowego z możliwością rejestracji badanych przebiegów można precyzyjnie określić relacje fazowe między sygnałem generowanym przez czujnik położenia wału korbowego a sygnałem uzyskiwanym z czujnika położenia wałka rozrządu.

nr 158/grudzień 2013

Zadaniem umieszczony w komorze silnika moduł BSM jest zapewnienie rozdziału zasilania, zabezpieczenie i inteligentne załączanie zasilanych obwodów a także sterowanie niektórych komponentów tj. elektronika silniczków wycieraczek poprzez magistralę LIN w ścisłej współpracy z modułem sieci pokładowej pojazdu (BSI).p>

nr 156/październik 2013

Postęp technologiczny i ogólne trendy obowiązujące w świecie techniki motoryzacyjnej nie ominęły samochodów marki Renault, jednakże współczesne rozwiązania wytyczające nową jakość stanowią  duże wyzwanie dla warsztatów.

nr 155/wrzesień 2013

W samochodach marki Renault zaniedbanych eksploatacyjnie znane są przypadki usterek modułów UCH i sterowników silnika powstałych wskutek penetracji wilgoci w stopniu uniemożliwiającym ich profesjonalną naprawę.

nr 153/lipiec 2013

Fabryczne blokady antykradzieżowe  montowane w starszych modelach samochodów marki Kia  są wrażliwe na niekontrolowane spadki napięcia sieci pokładowej podczas których może dojść do utraty kodów dopasowania pomiędzy modułem immobilizera a sterownikiem silnika, natomiast utrata zapisu kodów transponderów ( kluczyków ) występuje sporadycznie.

nr 152/czerwiec 2013

Wzrastająca liczba sterowników systemowych montowanych w nowych modelach Opla wraz z powszechnym zastosowaniem magistrali CAN do komunikacji środowiskowej, zaowocowała nowymi rozwiązaniami także w zakresie fabrycznych blokad rozruchu...

nr 151/maj 2013

Przed przystąpieniem do diagnostyki pojazdu w którym podejrzewamy uszkodzenie fabrycznego zabezpieczenia antykradzieżowego należy przeprowadzić szczegółowy wywiad z użytkownikiem samochodu, aby obierając metodykę postępowania serwisowego  uwzględnić wszystkie możliwe okoliczności w jakich doszło do powstania defektu.

nr 150/kwiecień 2013

Zapalona lub pulsująca lampka immobilizera
nie zawsze świadczy o defekcie kluczyka...

nr 149/marzec 2013

Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom czytelników, w kolejnych artykułach będą sukcesywnie i przystępnie opisywane podstawowe rozwiązania układowe systemów antykradzieżowych charakterystycznych dla poszczególnych marek pojazdów...

nr 148/luty 2013

W praktyce warsztatowej interpretacja odczytanych kodów usterek nigdy nie powinna być dosłowna i jednoznaczna. Diagnozując pojazd należy zawsze wziąć pod uwagę ścisłe powiązania pomiędzy współpracującymi komponentami układu sterowania silnikiem i wzajemny wpływ podzespołów na funkcjonalność całego systemu.

nr 147/styczeń 2013

Czynność podłączenia sterownika poza pojazdem powinna być wykonana przy zachowaniu najwyższego stopnia staranności i ostrożności, gdyż jakakolwiek najmniejsza pomyłka w okablowaniu, spowodowana np. błędną interpretacją numeracji złącza sterownika, może skutkować natychmiastowym i nieodwracalnym uszkodzeniem układów elektronicznych...

nr 146/grudzień 2012

Dzięki zastosowaniu klemy pomiarowej, zarówno na etapie produkcji pojazdu, podczas transportu auta z fabryki do dealera i oczywiście w czasie całego okresu eksploatacji, gospodarowanie wytwarzaniem, magazynowaniem i zużyciem energii elektruycznej może byc stosownie do chwilowych potrzeb maksymalnie optymalizowane....